Du 1er au 5 juin 2012 à Saint-Nazaire. Il y a du combat de coques dans l’air ! Dans la lignée de l’année passée, marquée par le chrono canon à plus de 30 noeuds de moyenne de Banque Populaire V, le rideau s’apprête de nouveau à se lever sur le 8ème Record SNSM riche en sensations du large et exploits sportifs. Du 1er au 5 juin 2012, on peut compter sur la bande des quatre MOD 70, ces multicoques océaniques tous identiques menés par des équipages de haut vol, pour tenir leur rôle de tête d’affiche au départ de Saint-Nazaire. Au-delà de ces nouvelles stars des plans d’eau, les autres flottes ne seront pas en reste pour apporter leur touche à cet événement, qui invite chaque année des grands noms de la course au large et des plaisanciers anonymes à manifester, en mode compétition conviviale, leur soutien aux sauveteurs en mer bénévoles.
Foncia de Michel Desjoyeaux, parrain historique du Record SNSM, Spindrift (Yann Guicha ...Lire la suite
Le soir du 31 mars 2011, Thomas nous a offert un très beau moment, comme il sait le faire. La nuit tombait quand le flotteur tribord, avec son étrave mise à nue, s'est aligné doucement le long du quai des pêcheurs de La Trinité-Sur-Mer. "Quand tu le vois là, tu te dis que c'est simple finalement," remarque le marin qui regarde depuis le ponton ce bateau qui a été son "compagnon pendant 60 jours, tu l'humanises souvent mais quand tu es loin, il est surtout ton abri, ta survie."
Quelques minutes plus tôt, le skipper levait la tête, regardant le public. Les larmes aux yeux, il croisait le regard de ces anonymes venus écouter le récit d’un marin de retour d’un tour du monde en solitaire qui aura duré deux mois. Et il leur a donné. Il a assumé le rituel du champagne même s’il admet que "cela est plutôt réservé aux victoires." Le bouchon casse, alors ça finit au couteau, en sabrant la b ...Lire la suite
Premiers commentaires du skipper de Sodebo joint l'après-midi du 31 mars 2011 à bord de son trimaran en convoyage vers La Trinité-Sur-Mer où il pourrait s'amarrer à partir de 19 heures.
Dernière nuit en mer
"La dernière nuit est toujours dense et particulière parce qu’on cumule beaucoup de fatigue. On enchaine les manoeuvres, le fait d’avoir la terre proche te demande d’être encore plus vigilant. Une navigation difficile vers un point de chute qui t’impose d’être précis. Il y avait du trafic, je suis passé deux fois à moins de 50 mètres d’un cargo à une vitesse élevée. Il y avait vraiment du mauvais temps avec 5 mètres de creux et 30 noeuds de vent. Rien n’est fait tant que la ligne n’est pas franchie."
"Pendant 60 jours, tu ne vois personne, tu n’entends que des voix et tout d’un coup apparait un zodiac qui sort de la brume. Il se rapproche et tu retrouves des visages fam ...Lire la suite
Parti depuis 52 jours à l'assaut du record autour du monde en solitaire, le skipper de Sodebo fait face à une nouvelle barrière météorologique sur le chemin du retour en Europe. En raison de ce "marais anticyclonique" qui s'étale en travers de l'Atlantique Nord, Thomas Coville est contraint de rallonger sa route et d'effectuer un énorme détour par l'Ouest.
Depuis le passage de l’équateur le dimanche 20 mars 2011, le marin a tenté de faire de la vitesse et non du cap pour se laisser une chance d’attraper une dépression qui passait au Nord. Si le trimaran conserve une bonne vitesse moyenne, autour de 19 noeuds encore le matin du 22 mars 2011, le vent va mollir progressivement en entrant dans la dorsale de cet immense anticyclone des Açores qui s’étend des Canaries jusqu’à moins de 1000 milles dans l’Est des Antilles.
Thomas ne touchera le vent de secteur Ouest qu’il attend s ...Lire la suite
A une dizaine de jours de l'arrivée et après déjà plus de 23 000 milles en solo, le skipper de Sodebo reconnait que la route est longue et éreintante et que "cela risque de se jouer à quelques heures." Pour Thomas Coville qui a largué les amarres il y a un mois et demi "aucun moment de sérénité n’est possible à bord." S’il a toujours autant de plaisir à naviguer et à faire ce qu’il fait - même du bricolage comme ce matin ! - , le skipper de Sodebo reconnaît qu'il a mal au moral : "Mon bateau est abîmé et ça me prend la tête."
La traversée de la dépression orageuse au début de la semaine a été critique pour l’homme comme pour le bateau. Les deux en sortent meurtris. "Nous avons forcé dans la dépression. Ce n’est pas dans mes habitudes et, en même temps, il fallait passer. Cela a tellement cogné, tellement tapé que ça casse, comme souvent, quelques jours après."
Fatigue de f ...Lire la suite
"Avec aujourd'hui moins de 30 milles de retard sur le chrono de Francis Joyon, notre pari de continuer alors que nous avions jusqu'à 1300 milles de retard en entrant dans l'Indien, n'était peut-être pas aussi hérétique que ça, reconnait celui pour qui "mentalement, c'était un pari incroyable".
Malgré une étrave tribord meurtrie, Sodebo trace sur la carte une remarquable et rapide ligne droite le long des côtes du Brésil. Si le skipper solitaire comptabilise aujourd’hui moins de 30 milles de retard sur le chrono de Idec, il ne se laisse pas aller à l’euphorie. Il reste encore plus de 5000 milles et pour battre le chrono de Francis Joyon, Tom doit se présenter devant Ouessant avant lundi 28 mars 2011 à 1h40'34'(HF).
Devant Sodebo, la situation météo est complexe avec une dépression orageuse qui sort du Brésil et que Tom va devoir négocier d’une façon ou d’une autre sans savoir si ...Lire la suite
Le 10 mars 2011, à 16h40 heure française, Thomas Coville a senti un choc sans incidence directe sur la route du bateau. Quand il est sorti pour évaluer le contexte, il a découvert que la peau de la crash box située à l'avant du flotteur tribord était partie, sans doute à la suite d'un choc avec un globicéphale. Une crash-box est une fausse étrave ayant un rôle comparable à celui d'un pare-choc de voiture.
L’équipe technique de Sodebo a évalué à terre les dégâts suite à la photo que thomas a envoyée aussitôt et l’intégrité structurelle du flotteur est conservée. S’il est impossible d’estimer aujourd’hui l'incidence sur les performances du trimaran sur la suite du parcours, Thomas Coville poursuit sa route.
En bâbord amure à la vitesse de 18/20 noeuds, Sodebo passe dans deux jours en tribord amure dans un vent faiblissant. Sur cette allure qu’il devrait conserver au moins ju ...Lire la suite
Les marins sont durs au mal mais s'il y a bien une chose qui les effraye tous dans leur conquête des océans, ce sont les glaces. Les icebergs d'abord, ces géants de plusieurs kilomètres parfois en provenance de la banquise antarctique, mais surtout les growlers, de "petits" fragments de plusieurs mètres indétectables au radar qui peuvent occasionner l'irréparable. Thomas bénéficie d'une sorte d'ange gardien stationné à près de 800 km au dessus de sa tête : le satellite Radarsat 2 qui photographie le Grand Sud en temps réel et veille aux glaces. La société CLS, basée à Plouzané près de Brest et partenaire du Team Sodebo, décortique et analyse toutes ces données. A la cellule de routage de Sodebo ensuite de mener leur skipper sur la route la plus courte, la plus rapide mais aussi la plus sécurisante.
Par 57°Sud et 157°W, mardi, le 01 mars 2011, à la mi-journée, Thomas approchait d’u ...Lire la suite
En doublant le Sud de Tasmanie le vendredi 25 février 2011 à 19h35 (HF), le trimaran Sodebo a laissé l'Indien derrière lui, un océan qu'il a traversé en 9 jours, 22 heures et 45 minutes, à la vitesse moyenne de 21,7 noeuds. Thomas a parcouru 13 643 milles depuis Ouessant à la vitesse de 20,8 noeuds et entre dans le Pacifique après 27 jours, 7 heures, 27 minutes et 32 secondes de navigation en solitaire.
Déjà deux océans et deux caps dans le sillage du trimaran, en chasse de ce record exigeant. Le record de la traversée de l’océan Indien (Cap des Aiguilles par 20°Est > Sud Tasmanie par 146°Est) en 9 jours et 12 heures reste entre les mains de Francis Joyon.
Néanmoins, depuis plusieurs jours, le skipper de Sodebo a stabilisé son retard autour de 10 heures. Et devant, le Pacifique, le plus vaste des océans de la planète, présente un visage plutôt gracieux sans l’émergence d’un s ...Lire la suite
Pointé à plus de 1380 milles la veille du "defender of record", Tom le marin ne s'est pas arrêté une minute de bosser dur pendant tout le week-end du 19 et 20 février 2011 contrairement à nous, peuple de terriens. Le fruit de son acharnement doit le réjouir puisqu'il a repris plus de 150 milles à son adversaire virtuel. Le soir,du 18 février 2011, la situation était complexe et sans véritable option pour le skipper de Sodebo qui se bat comme il dit "contre le temps, un adversaire qui ne s’arrête jamais."
En approche des Kerguelen, Tom n’avait pas vraiment le choix du cap à suivre mais pas seulement à cause du chrono. Contraint de plonger au Sud pour éviter la forte tempête qui a balayé pendant 24 heures le Nord-Est de l’archipel avec des vents à plus de 50 noeuds et des creux de 5 à 8 mètres, le skipper a de ce fait nettement raccourci sa route. Forcément plus courte, cette route ...Lire la suite
Thomas témoignait le matin du 17 février 2011 de problèmes de compas et de GPS survenus la veille vers 3 heures GMT (4h HF). Tout est rentré dans l'ordre progressivement sans explication limpide et il se pourrait bien que la fautive soit une éruption solaire, la plus forte survenue depuis quatre ans.
Tout commence comme dans un bon film d’action américain... Selon un communiqué publié mercredi 16 février 2011 sur le site de la Nasa : "Le Soleil a produit sa première éruption de catégorie X (la plus forte sur l'échelle) en plus de quatre ans à 01H56 GMT le 15 février 2011."
Jusqu’ici tout va bien... Attendez la suite... "Cette forte éruption a été accompagnée d'une éjection de masse coronale, une puissante explosion magnétique dans la couronne du soleil qui projette à environ 900 km/seconde du plasma ionisé dans l'espace et qui, dans ce dernier cas, devrait atteindre l'orbi ...Lire la suite
Alors qu'il file dans l'Océan Indien sous la longitude de Madagascar, en approche de celle des îles du Prince Edward et sur la route des îles Crozet, Thomas témoigne d'un froid pinçant et nous offre malgré tout une jolie visite guidée, en son et en images, de son "home sweet home" !
L’une des grandes caractéristiques de Sodebo est cet habitacle de plain-pied avec le cockpit. Cela évite les allers/retours dans une descente acrobatique. La cellule de vie mesure à peine 2,50m de long sur un peu plus d’un mètre de large et des hublots permettent de voir en permanence dehors, en restant parfaitement à l’abri.
Moins de quatre mètres séparent sa bannette du winch dans le cockpit à l'extérieur où il choque les voiles en cas de besoin. Entre les deux, sa kitchenette est encore moins équipée que celle d’une chambre d’étudiant, avec un simple réchaud à gaz et ce minuscule évier où, g ...Lire la suite
Sodebo descend plein vent arrière dans un flux de secteur Nord mollissant qui souffle désormais sous les 15 noeuds. Une allure d'équilibriste pour Thomas qui jongle avec des grains épars encore très actifs et notamment un grand "tueur de vent" qu'il a négocié vers 9 heures le matin du 09 février 2011.
Journal du bord du 09-02-2011
Contraint d’allonger la route par rapport à Francis Joyon afin de contourner l’anticyclone de Sainte-Hélène, Thomas poursuit dans l’objectif de gagner au plus vite dans le Sud. Une dépression se forme sur les côtes brésiliennes. Elle se gonfle et débute son déplacement vers l’Est. Le scénario n’est pourtant pas si limpide.
Coucher de soleil au large du Brésil, photo envoyée par Thomas Coville le 09/02/11
D’une part, il va devoir se glisser entre une dorsale anticyclonique et le front de cette dépression pour accompagner ensuite son mouvement. ...Lire la suite
« Je ne vous cache pas que vous me sortez du lit, » lance Thomas en caleçon sous le soleil du Brésil alors que Sodebo file à plus de 30 noeuds au moment de la liaison vidéo de lundi matin 07 février 2011.
07/02/11 Le Live du jour condensé !
Encore une nuit sans Lune pour le skipper qui glisse dans la chaleur de l’alizé. "Je n’ai pas arrêté, un ris, deux ris, choquer, reprendre, les alizés sont toujours capricieux mais on ne leur en veut pas car ils sont toujours là, fidèles, et nous font aller vite. La veille, sous les étoiles à plus de 30 noeuds, il n’y avait pas grand monde aussi heureux que moi ! Ce matin, le 07 février 2011, ça va même un peu trop vite à mon goût. J’ai 23 noeuds de vent et je suis à 31 noeuds. Attendez, je remets en marche mon système de larguage d’écoute automatique qui fonctionne très bien."
A chaque changement de caméra, on découvre un peu plus ce ...Lire la suite
Extrême la vie de marin sur l'Atlantique ces temps-ci ! Au 4ème jour de son tour du monde, face à une mer courte et formée, le skipper de Sodebo garde la cadence et vient "d'enquiller" pas mois de 585 milles en 24h à la vitesse moyenne de 24,4 noeuds ! le 03 février 2011 A 18h, Sodebo comptait 111 milles d'avance sur Idec.
En fin d’après-midi du 03 février 2011, Tom négociait son approche du Cap Vert, admirablement puisque le trimaran filait à plus de 24 noeuds dans l’Ouest de Santo Antao, l’île la plus Nord de l’archipel. Après Madère et les Canaries, Sodebo laisse les îles du Cap Vert dans son sillage, porté par ce fidèle flux de Nord-Est qui ne fait que se renforcer depuis le départ de Ouessant.
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Plus de 1000 milles parcourus en 48 heures, le paysage file pour Tom qui a passé la latitude de Gibraltar et arrive dans le Nord de Madère. Avec une cinquantaine de milles d’avance sur le temps de référence, Sodebo effectue un long bord tribord depuis la hauteur de Lisbonne. Le prochain empannage est programmé en fin de journée du 31 janvier 2011 pour piquer au Sud, toujours poussé par ce généreux vent de Nord-Est, assez instable depuis la veille, mais bien présent.
Planté du bâton sur piste mal damée
La mer n’est pas facile, pilotes automatiques et bateau font quelques embardées parfois, mais rien de comparable avec ce que le skipper a vécu au départ de Ouessant, ni pendant la première journée comme il le racontait tranquillement le matin du 31 janvier 2011, lors de la liaison vidéo en direct de Sodebo : « De l’extérieur, c’est surement très impressionnant. Cela ne prévient pa ...Lire la suite
Thomas Coville a coupé la ligne de départ du record du tour du monde en solitaire devant le phare de Créac'h de l'île de Ouessant le samedi 29 janvier 2011 à 12h07'28'' heure française.
Il le savait et Ouessant ne l'a pas trompé. Les conditions y étaient avec une trentaine de noeuds et une mer grise et hachée pour un départ sacrément sportif.
Bonne dose de sensations d’entrée de jeu pour le skipper de Sodebo qui, peu après la ligne, a réagi au quart de tour lorsque son bateau s’est soulevé pour piquer dans la vague. Joint quelques minutes après par VHF, Thomas parlait de cette figue comme d'un « petit planté » qui pourtant illustre parfaitement le stress et l’adrénaline que provoquent le multicoque et l’attention de tous les instants qu’il faut avoir pour guetter le moindre emballement.
« J’ai largué mes copains dans le chenal du Four et je me suis approché de Ouessant, c’es ...Lire la suite
On le sait trop bien : les prévisions météo évoluent.
Depuis jeudi 20 janvier 2011, Thomas Coville et la cellule de routage que le skipper de Sodebo a mise en place pour cette nouvelle tentative de record de tour du monde en solitaire scrutent la dépression orageuse située sur les Canaries, son déplacement et son évolution influant sur la puissance des alizés à suivre.
Si cette dépression conditionne la décision à prendre sur le jour du départ, le skipper n’a pas le choix question marée. Il part avec le descendant du soir ou du matin. Les forts coefficients de marée du week-end associés au bon flux de nord-est contraignent le skipper à éviter le vent contre courant qui risque de lever la mer au large de Brest dans les parages de l’ile d’Ouessant.
Alors samedi ? dimanche ? lundi ?
Le skipper de Sodebo en sait plus le soir du vendredi 21 janvier 2011 après avoir reçu et ...Lire la suite
Deux mois après la Route du Rhum et une place sur le podium, Thomas Coville et le trimaran Sodebo ont rallié Brest le vendredi 14 janvier 2011, d’où ils s’élancent pour une nouvelle tentative du record autour du monde en solitaire, dès que la météo le permettra. Amarré à la nouvelle Marina du Château, Sodebo partage le ponton avec le trimaran Banque Populaire V de Pascal Bidégorry, en stand-by lui aussi pour le tour du monde, mais en équipage.
Désormais, la météo devient l’unique préoccupation des routeurs de Sodebo et du skipper qui se sent relativement « serein, même plutôt détendu. Après un premier tour du monde en solitaire à bord de Sodebo, je sais à quoi m’attendre, ce qui change la donne. Le bateau a progressé, comme notre préparation, qu’elle soit technique mais aussi stratégique. Notre expérience permet d’établir un premier synopsis de ce que nous souhaiterions réaliser ...Lire la suite
Groupama 3 a rattrapé son retard sur le temps de référence en une journée et demie ! Mais malgré plus de 670 milles parcourus ces dernières 24 heures, le suspense reste entier car une grosse difficulté doit être négociée, une barrière anticyclonique qui pourrait influencer le temps de parcours restant jusqu’à Ouessant.
A voir sur cette vidéo :
- Images de Fred le Peutrec à la barre de Groupama 3
- Images de navigation
- Images de Fred Le peutrec à la barre de Groupama 3
- Réparation de la poulie de palan de grand voile
- Interview de Franck cammas
- Images de navigation
- Images d’ambiance sur le pont et à la barre
- Images de navigation
Avant de pouvoir monter dans le train des dépressions qui circulent désormais sur l’Atlantique Nord, Franck Cammas et ses hommes vont devoir franchir un passa ...Lire la suite
Trophée Jules Verne : toujours dans les hautes pressions qui stagnent au large de l'Argentine, Groupama 3 tente de gagner au maximum des milles vers le Nord. Pour ce faire, Franck Cammas et ses hommes doivent virer de bord à chaque bascule pour exploiter ces transitions : sept virements ont été effectués depuis dimanche après-midi.
Très attentifs à la moindre bascule de vent depuis ce week-end, Franck Cammas et le navigateur Stan Honey sont concentrés pour exploiter ces rotations. C'est un peu comme une régate virtuelle contre Orange 2 avec cinq années d'écart ! À ce jeu, le trimaran géant est plutôt à l'aise puisqu'il a été conçu pour ces brises faibles à modérées et contraires. Il n'empêche que l'équipage de Groupama 3 doit être très réactif, ce qui n'est pas toujours facile de nuit, sous un ciel couvert et une lune en décroissance. La progression vers le Nord s'effectue donc e ...Lire la suite
Premier record pour Groupama 3 durant le Trophée Jules Verne : En ne mettant que 8 jours 17 heures et 39 minutes à traverser l'océan Indien, le maxi trimaran Groupama 3 skippé par Franck Cammas s'empare d'un record détenu depuis 2005 par Orange 2.
C'est à 23h22 TU le mardi 23 février (00h22 française le mercredi 24 février) que Groupama 3 a franchi la longitude de la Tasmanie, au sud de l'Australie, qui marque la sortie de l'océan Indien et l'entrée dans l'océan Pacifique.
Passés huit jours et 17 heures plus tôt au cap des Aiguilles en Afrique du Sud, Franck Cammas et ses neuf équipiers engagés dans le Trophée Jules Verne auront mis 17 heures et 25 minutes de moins que l'équipage de Bruno Peyron il y a cinq ans.
L'océan Indien derrière lui, Groupama 3 s'attaque désormais au plus grand océan du monde, le Pacifique, dont la sortie est marquée par le très fameux cap Horn.
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En cheminant entre les cellules anticycloniques, Groupama 3 cherche à éviter d’être piégé par les hautes pressions qui se positionnent très Sud… Franck Cammas et ses hommes savent qu’ils ont encore 24 heures difficiles à subir avant de retrouver un flux régulier et puissant de secteur Ouest.
A voir dans cette vidéo du 11 février 2010 :
- Table à carte avec Stan Honey (en anglais)
- Interview de Franck Cammas
- Images de navigation et du pont de Groupama 3 avec commentaires de Jacques Caraës
- Interview de Loïc Le Mignon
- Images de la barre de Groupama 3
- Zoom sur le GPS
- Interview de Fred Le Peutrec, chef de quart et barreur à bord de Groupama 3
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Les conditions de navigation étaient idéales ce jeudi 4 février 2010 après-midi alors que Groupama 3 se situait dans l'Ouest de l'archipel du Cap-Vert. Avec 250 milles d'avance sur le temps de référence, Franck Cammas et ses hommes réfléchissent désormais à la stratégie à adopter après le passage de l'équateur qui devrait s'effectuer samedi, après six jours de mer...
Vidéo:
- Préparation à la manoeuvre d’empannage
- Ambiance sur le pont
- Ouverture du bar des sports
- Ambiance et commentaires autour du bar des sports
- Chanson anniversaire Lionel Lemonchois.
Après le slalom géant le long des côtes portugaises, puis au large de Madère et des Canaries, Groupama 3 entame sa grande descente vers l'équateur : encore une bonne journée et demie pour atteindre la ligne de changement d'hémisphère, puis un long bord toujours bâbord ...Lire la suite
Groupama 3 a déjà rattrapé son retard accumulé lors de la première journée sur le temps de référence : en moins de vingt heures, le différentiel de 120 milles au large du Portugal a déjà été avalé car Franck Cammas et son équipage naviguaient dans l'Ouest de Madère à plus de trente noeuds de moyenne...
Ambiance de nuit :
- Gros plan sur Bruno Jeanjean chantant
- Lever du jour avec des commentaires de Steve Ravussin
Ambiance de jour :
- Interview de Loïc Le Mignon sur la thématique des croisements avec les cargos.
- Images de navigation
- Images de Thomas Coville à la barre
- Images de navigation
- Zoom sur la vitesse de Groupama 3 avec commentaires de S. Ravussin
- Images d’équipier d’avant à la manoeuvre
- Images de navigation
- Changements de quart
- Interview en anglais de Stan Honey, navigateur à bord de ...Lire la suite
Groupama 3 est parti ce dimanche 31 janvier 2010 à 13h55’53’’ TU (14h55’53’’ heure française). Groupama 3 doit arriver avant le 23 mars 2010 à 6h14’57’’ TU. L’actuel détenteur du record est Bruno Peyron à bord d’Orange II en 50 jours 16 heures et 20 minutes, temps établi en 2005.
Le trophée Jules Verne est un tour du monde en équipage par les trois caps. (21 760 milles)
Groupama 3 s’était élancé le 5 novembre 2009 et avait dû renoncer au trophée Jules Verne le 16 novembre pour cause d’avarie de flotteur (casse d’une cloison de bras arrière bâbord).
13h 55' 53'' TU : Groupama 3 franchit la ligne de départ du Trophée Jules Verne devant le phare de Créac'h à Ouessant. Franck Cammas et ses neuf équipiers s'élançaient à plus de vingt noeuds, dans une petite brise de secteur Nord derrière une masse pluvieuse... Une nouvelle tentative qui débute avec des conditions météorologiques d ...Lire la suite
Attendu en début de soirée à Lorient, Groupama 3 n'aura finalement rejoint le ponton de son port d'attache de Lorient qu'à 0h30 mardi matin sous des trombes d'eau. Rincé mais heureux, l'équipage du maxi trimaran aura mis 16 jours et demi pour revenir de Cape Town en Afrique du Sud. Accueillis par Franck Cammas et son team, les dix équipiers vont maintenant profiter d'un repos mérité alors que c'est au tour des techniciens de prendre le relais pour permettre à Groupama 3 de se lancer dans une nouvelle tentative de conquête du Trophée Jules Verne dès que les conditions météo seront favorables début 2010.
Barbu, les traits légèrement tirés malgré un large sourire révélateur de sa joie de toucher terre, Fred Le Peutrec est un skipper comblé : « Le convoyage s'est très bien passé avec un équipage composé d'excellents marins mais dont la moitié découvrait Groupama 3. Nous avons bien navig ...Lire la suite
Alors qu'il devait quitter ce vendredi matin l'Afrique du Sud, le trimaran Groupama 3 est contraint de rester quelques jours de plus dans le port de Cape Town suite à une panne survenue sur le générateur.
« Nous étions en train de procéder à la dernière charge des batteries quand, tout à coup, le moteur s'est mis en alarme. Après vérification par Yann Mérour, il est hors d'usage. C'est contrariant car nous devrions déjà être en mer mais c'est ainsi » relate Fred Le Peutrec qui poursuit : « Il vaut mieux que cette panne survienne maintenant plutôt qu'une fois partis car, sans énergie, on ne peut dessaler l'eau de mer. Nous aurions donc été obligé de faire escale, ce qui n'est jamais simple avec un si grand bateau ».
Alors qu'autour du bassin où se trouve Groupama 3 les caméras du monde entier ont leurs objectifs fixés sur le tirage au sort de la Coupe du Monde de Football, le team ...Lire la suite
En escale à Cape Town en Afrique du Sud depuis le 21 novembre dernier suite à son avarie dans le Trophée Jules Verne, le trimaran Groupama 3 reprendra la mer demain matin, vendredi, pour Brest. Réparé et renforcé par l'équipe technique du team, le maxi trimaran devrait mettre deux à trois semaines pour couvrir les 6 000 milles (11.500 km) qui le sépare de la Bretagne.
Sur les dix équipiers qui composent l'équipage du Trophée Jules Verne, quatre seront à bord pour convoyer Groupama 3 jusqu'à Brest où débutera le 1er janvier un nouvelle période de stand by pour s'attaquer au Tour du Monde : « La présence à bord de l'ensemble de l'équipage du Jules Verne ne se justifiait pas. Avec Lionel Lemonchois, Jacques Caraës et Ronan Le Goff et six nouveaux équipiers, nous serons en mesure de valider la fiabilité des réparations effectuées à Cape Town » précise Fred Le Peutrec qui endosse le rôle ...Lire la suite
Amarré à quai dans le port de Cape Town depuis samedi dernier, Groupama 3 ne repose pas en paix, loin s'en faut. A peine arrivée, l'équipe technique, descendue de sa base lorientaise et dirigée par Yann Mérour, prenait les choses en main avec l'aide de l'équipage. L'analyse structurelle de l'avarie et les constatations faîtes sur place par les spécialistes du composite confirment qu'il faudra bien une semaine de travaux pour que Groupama 3 puisse prendre la mer, cap sur Brest pour un nouveau stand by qui devrait débuter le 1er janvier 2010.
Profitant des moyens techniques de la base Shosholoza (engagée dans la 32ème édition de la Coupe de l'América), Pierre Tissier, Sandy Blanalt, Sarah Lynch et Eric Beylot oeuvrent dans le flotteur bâbord de Groupama 3. Sous une chaleur sèche accablante mais propice au travail du carbone, ils ont commencé par découper la cloison défectueuse puis co ...Lire la suite
Après avoir imaginé pouvoir rallier la base technique de Lorient directement, Franck Cammas et son équipage ont décidé de rejoindre l'Afrique du Sud pour effectuer un chantier de réparation dans de bonnes conditions. Cape Town est à environ cinq jours de mer et Groupama 3 pourrait repartir vers la France début décembre... Pour une nouvelle tentative sur le Trophée Jules Verne en janvier !
Lionel Lemonchois, désigné « chef de chantier » pour effectuer les réparations provisoires de la cloison de bras de liaison, explique les conditions nécessaires pour résoudre totalement ce problème structurel, subi par Groupama 3 au dixième jour de sa tentative sur le Trophée Jules Verne.
« Hier, on avait encore espoir de trouver une zone de mer plus calme pour pouvoir intervenir sur la casse et rentrer directement en Bretagne, mais comme le bateau est en permanence en mouvement, on ne peut pas f ...Lire la suite
Depuis lundi après-midi et l'avarie survenue à la liaison du bras arrière et du flotteur bâbord, l'équipage de Groupama 3 courbe l'échine mais ne baisse pas les bras. En fuite à sec de toile dans une mer forte, cap au Sud, Franck et ses hommes tentent de préserver la structure du maxi trimaran en limitant les chocs. Dans le flotteur endommagé, Lionel Lemonchois et Thomas Coville pansent la plaie. Avec une seule hâte, mettre le cap à l'Est vers l'Afrique du Sud.
A 1760 milles (3100 km) devant les étraves, la terre est encore loin mais les hommes sont proches : « L'équipage, toujours très professionnel, s'est encore comporté merveilleusement, sans défaitisme ni relâchement, se creusant les méninges pour sortir au plus vite de ce faux pas » écrivait tôt ce matin le skipper de Groupama 3.
Tandis qu'à la table à carte, Stan Honey et Franck affinent avec Sylvain Mondon la stratégie ...Lire la suite
Trophée Jules Verne. Les calmes de ces dernières 48 heures sont définitivement passés : avec l'arrivée d'une dépression brésilienne, l'accélération est foudroyante et cela devrait durer plusieurs jours. Avec, pour exemple, 70 milles de gagnés sur Orange 2 en sept heures dans la matinée de dimanche.
L'attente a été longue et le changement de rythme brutal : bloqué parfois à moins de cinq noeuds jusqu'à la nuit dernière, Groupama 3 a retrouvé des ailes et fonçait dimanche après-midi à trente noeuds de moyenne ! Le tout grâce à une bouffée de chaleur tropicale sortie de Rio de Janeiro et qui descend tout schuss vers les Cinquantièmes Hurlants, passant sous l'Afrique du Sud puis continuant son périple au moins jusqu'à l'archipel des Kerguelen, voire plus...
« Nous avions identifié avant le départ le fait qu'entre le 14 et le 16 novembre, deux systèmes dépressionnaires allaient se fo ...Lire la suite
C'est probablement la plus mauvaise journée que Franck Cammas et son équipage devraient vivre autour du monde... Le gain acquis dans l'Atlantique Nord s'est quasiment réduit de moitié, mais Groupama 3 devrait redémarrer en milieu d'après-midi ce samedi, puis accélérer nettement dès dimanche matin !
Du côté de chez Franck, cette journée de samedi restera dans les mémoires comme un long (trop long) moment de pause ! 220 milles en 24 heures, cela correspond à la moitié d'une journée paisible et à trois fois moins qu'un quotidien normal... Le bilan comptable est terrible : 300 milles perdus. Avancer à moins de cinq noeuds sur un trimaran de trente mètres a en effet quelque chose de surréaliste ! Et la situation a perduré plus d'une demi-journée avant que le vent de secteur Nord ne se renforce enfin en milieu d'après-midi samedi. Certes, le redémarrage s'est effectué en douceur, et les g ...Lire la suite
Premier temps de référence / Trophée Jules Verne : après 5 jours 15 heures et 23 minutes, Groupama 3 a franchi l'équateur, établissant un nouveau temps de référence sur cette tranche de parcours entre Ouessant et la ligne de changement d'hémisphère. Désormais au près dans les alizés de Sud-Est, Franck Cammas et ses neuf équipiers progressent à vingt noeuds de moyenne, cap au Sud...
En milieu de nuit, l'équipage pouvait constater que les nuages et les grains étaient dans le tableau arrière de Groupama 3 : le ciel se dégageait, les étoiles brillaient, un croissant de lune éclairait faiblement un horizon limpide. Le Pot au Noir était franchi à plus de quinze noeuds de moyenne, ce qui reste une performance étonnante, mais prévisible au regard des prévisions de Sylvain Mondon de Météo France.
Franck Cammas et ses hommes n'ont toutefois pas chômé pour s'extraire au plus vite de cette ...Lire la suite
Franck Cammas et ses neuf équipiers sont entrés de plein fouet dans le Pot au Noir : depuis 5h00 ce mardi matin, les alizés ont fait place aux grains aux orages. Mais la première phase de cette traversée du tunnel se déroule plutôt bien : toujours le même gain de 660 milles sur le temps de référence et une sortie prévue dans la soirée...
Déjà en vue la nuit dernière lorsque le ciel s'est zébré d'éclairs à l'horizon et que les coups de tonnerre grondaient au loin, le Pot au Noir a été abordé par Groupama 3 vers 5h00 (heure française) ce mardi. Et il restait encore un petit croissant de lune pour éclairer un paysage en plein chambardement : énormes cumulonimbus annonciateurs de pluies et de rafales, court clapot de face prémices des alizés de Sud-Est soufflant sur l'équateur, poissons volants en quête d'un souffle avant de se prendre dans les filets du trimaran, atmosphère lourde ...Lire la suite
Interrante cette carte interactive qui montre l'avancement du voilier Groupama 3 dans sa tentative de battre le record du Tour du monde à la voile (Trophée Jules Verne), actuellement detenu par Bruno Peyron et son équipage.
La carte montre les positions relatives des deux bateaux à un instant T en replaçant virtuellement le voilier de Peyron sur la carte. En ce 6 novembre 2009, après un jour de course, Franck accuse un léger retard au passage du Cap Finistère.
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Groupama 3 en code vert / Trophée Jules Verne. Alors que Groupama vient de vient d'annoncer la reconduction de son partenariat avec le navigateur Franck Cammas jusqu'en 2015, le skipper annonce son passage en code vert. Cette couleur signifie que Groupama3, en stand by à Brest depuis le 1er novembre, s'élancera jeudi 5 novembre à la conquête du Trophée Jules Verne, record autour du monde à la voile.
50 jours et 16 heures : c'est le temps à battre pour s'adjuger le record du bateau à voile le plus rapide autour du monde, propriété depuis 2005 de Bruno Peyron à bord du maxi catamaran Orange 2.
Pour sa seconde tentative, Franck Cammas a composé un équipage de choc pour mener Groupama 3 dans un univers hostile et pourtant fascinant : « Le record à battre est très élevé. Pour y parvenir, outre un excellent bateau, il faut un équipage qui allie expérience, performance et solidarité. Il ...Lire la suite
C'est aujourd'hui, au PC Course du Trophée Jules Verne à Paris, que Frédérique Granado, Directrice de la communication externe de Groupama et Franck Cammas, skipper du maxi trimaran, ont présenté l'équipage qui s'élancera, à partir du premier novembre, à la conquête du record du tour du monde à la voile détenu depuis 2005 par Bruno Peyron sur Orange 2 en 50 jours et 16 heures.
Le teint hâlé, la mine réjouie et le sourire franc, les équipiers de Groupama 3 ont hâte d'en découdre, de retrouver ces trois océans pour lesquels ils se préparent activement depuis plusieurs années. De retour d'une session de préparation de sept jours dans le massif du Mont Blanc sous la direction d'Eric Loizeau, l'équipage de Franck Cammas faisait escale au PC Presse Groupama, 21 Bld Malesherbes dans le 8ème arrondissement de la capitale pour présenter son challenge à la presse.
Un challenge qui couronne ...Lire la suite
Après sept semaines passées au chantier Multiplast, Groupama 3 est de retour à Lorient, son port d'attache. Révisé de fond en comble après 15.000 milles de navigation en Méditerranée et en Atlantique, le maxi trimaran skippé par Franck Cammas va maintenant s'entraîner au large de Lorient pour attendre, à compter du 1er novembre, les conditions météo favorables lui permettant de s'élancer à la conquête du Trophée Jules Verne détenu depuis 2005 par Bruno Peyron en 50 jours et 16 heures.
Si la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt, le team Groupama est de ceux là. Sous les ordres de Yann Mérour puis de Loïc Le Mignon, boat Captain, le mât qui culmine à 41 mètres retrouve la minuscule boule de titane sur laquelle il pivotera autour du monde. Puis, les haubans viennent se fixer sur chacun des flotteurs où Gaël de Kerangat, membre du team depuis 1999, a pris place.
Alors que le s ...Lire la suite
Groupama 3 a franchi la ligne d'arrivée de la traversée de l'Atlantique ce dimanche 2 août à 16h 25: le trimaran mené par Franck Cammas et ses neuf équipiers a mis 3 jours 18 heures 12 minutes 56 secondes pour parcourir les 2 880 milles qui séparent le phare d'Ambrose (New York) du sémaphore du cap Lizard (Cornouailles anglaise) à la vitesse moyenne de 31,92 noeuds (57 km/h).
Le record de la traversée de l'Atlantique, détenu par Groupama 3 depuis 2007 (4j 03h 57' 54'') a été largement amélioré par Banque Populaire V arrivé à 16h 17' ce dimanche (3j 15h 25' 48'') mais le trimaran mené par Franck Cammas et ses neuf équipiers n'était qu'à trois milles derrière... Parti avec deux heures et demie de décalage, Groupama 3 ne s'adjuge donc pas le meilleur temps sur ce tracé entre New York et le cap Lizard, mais réalise un parcours remarquable en 3 jours 18 heures 12 minutes 56 secondes. Le ...Lire la suite
Groupama 3 n'était plus ce dimanche midi qu'à une centaine de milles du cap Lizard, terme de cette tentative de record sur la traversée de l'Atlantique : Franck Cammas et son équipage ne devraient pas conserver ce trophée qu'ils détenaient depuis juillet 2007 (4j 03h 57' 54'') car Pascal Bidégorry se présente à la pointe de la Cornouaille avec au moins deux heures d'avance liée au décalage de leur départ de New York...
Le record de la traversée de l'Atlantique va être très largement battu par Banque Populaire V ce dimanche après-midi : moins de quatre jours pour parcourir les 2 880 milles entre New York et le cap Lizard ! Ce temps de référence établi par Groupama 3 il y a deux ans, devrait être descendu de plus de dix heures, soit un gain de plus de 10%... Mais Franck Cammas et ses neuf équipiers n'auront pas démérité en donnant le rythme comme ouvreur de cette route mythique. En pa ...Lire la suite
Groupama 3 est le premier voilier à avoir franchi la barre des 800 milles en 24 heures et à moins de 850 milles de l'arrivée au cap Lizard, l'équipage de Franck Cammas est toujours dans les temps pour battre son propre record sur la traversée de l'Atlantique. Mais son concurrent parti juste après lui est aussi en passe de réaliser un temps canon...
Le duel a bien lieu sur l'Atlantique : Groupama 3 et Banque Populaire V partis de New York mercredi soir devraient avoir avalé les 2 925 milles jusqu'à l'Angleterre en moins de quatre jours, soit une arrivée prévue en milieu d'après-midi dimanche ! Les conditions météorologiques sont en effet particulièrement favorables depuis Terre-Neuve, au point que les deux trimarans géants affichaient des vitesses « supersoniques », à plus de 38 noeuds de moyenne ! D'ailleurs, ils ont tous deux franchi largement la barre symbolique des 800 milles en ...Lire la suite
Propulsé par une perturbation venue du Canada et se dirigeant vers la Grande-Bretagne, Groupama 3 a bénéficié de conditions idéales pour battre le record de distance parcourue en 24 heures. Franck Cammas et ses neuf équipiers sont les premiers à franchir la barre symbolique des 800 milles en parcourant 841 milles à plus de 35 noeuds de moyenne !
L'accélération du temps est incroyable ! En moins de dix ans, le gain de vitesse à la voile sur 24 heures a gagné plus de 250 milles, soit plus de dix noeuds de moyenne (17 km/h), un bonus de près de 30% ! Groupama 3 a en effet accumulé 841 milles en 24 heures ce samedi matin et au rythme où ils continuent de progresser ces dernières heures, Franck Cammas et ses neuf équipiers devraient encore améliorer ce record...
Un record qui fut depuis longtemps une référence pour les marins du monde entier : les premiers voiliers à franchir la ...Lire la suite
Franck Cammas et ses neuf équipiers sont parfaitement calés sur la route du record de la traversée de l'Atlantique : ce jeudi midi après quatorze heures de mer, Groupama 3 se situait entre Halifax (Nouvelle-écosse) et Sable Island en maintenant une vitesse moyenne depuis le départ de plus de 32 noeuds. Atteindre le cap Lizard en moins de 4 jours 03 heures 57 minutes 54 secondes reste totalement d'actualité...
Franck Cammas était en pleine forme ce jeudi midi pour la première vacation radio organisée avec le PC Terre à Lorient alors que le trimaran vert avait déjà parcouru plus de 450 milles depuis son départ de New York, mercredi à 20h 12' 16'' TU. « Nous naviguons sur une mer plate avec 20 à 25 noeuds de vent portant. Nous avons dû faire quelques changements de voile depuis le départ du phare d'Ambrose pour renvoyer la toile ce matin avec le gennaker. On essaye d'aller vite en lofa ...Lire la suite
Groupama 3 s’attaque ce mercredi 29 juillet à la traversée de l’Atlantique Nord (New York – Cap Lizard), le plus ancien et le plus rapide de tous les records océaniques. Il est 20h12’16’’TU* (22h12’16’’heure de Paris), lorsque que le maxi-trimaran dépasse le Phare d’Ambrose, à la sortie de la baie de New York.
La course contre la montre débute alors avec 2925 milles devant les étraves du trimaran. Le temps à battre – 4 jours 3 heures 57 minutes – résonne dans tous les esprits. Pour espérer ravir son propre chrono établi le 24 juillet 2007, Groupama 3 devra franchir la ligne d’arrivée du Cap Lizard, à la pointe Sud-Ouest de l’Angleterre, avant lundi 3 août à 0h 09’ 10’’ TU (2h 09’ 10’’ heure de Paris)
TU* : le temps universel correspond à l’heure française – 2 heures
Les dix hommes de l’Atlantique Nord :
Franck Cammas, skipper, chef de quart et barreur
Stève Ravussin ...Lire la suite
Du 2 au 3 juin 2012 à Inzinzac-Lochrist. Le Parc d'eau vive de Lochrist organise les 2 et 3 juin 2012 la 12ème édition des 24h kayak. En famille ou entre amis, participez aux 24 heures Kayak Ouest France - EDF ! 130 équipes prendront le départ pour effectuer en relais un maximum de tours du Parc d'Eau Vive d'Inzinzac-Lochrist, sur la riviè ...Lire la suite
